2013年7月18日，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)首列從中國(guó)鄭州鐵路集裝箱中心站正式啟程，標(biāo)志著中歐之間一條高效、便捷的陸路物流大動(dòng)脈正式貫通。這趟貨運(yùn)列車滿載電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備等貨物，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等國(guó)家，最終抵達(dá)德國(guó)漢堡，全程約10,215公里，運(yùn)行時(shí)間僅需15天左右，比傳統(tǒng)海運(yùn)縮短近20天，為國(guó)際貿(mào)易提供了新的物流選擇。

鄭歐國(guó)際鐵路的開通，不僅提升了中歐之間的貨物運(yùn)輸效率，還強(qiáng)化了鄭州作為內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐的地位。這條線路依托‘一帶一路’倡議，促進(jìn)了沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作與貿(mào)易往來(lái)，降低了企業(yè)的物流成本，增強(qiáng)了中國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。隨著后續(xù)班列的常態(tài)化運(yùn)行，鄭歐鐵路已成為中歐班列網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，推動(dòng)了中國(guó)與歐洲的互聯(lián)互通，為全球供應(yīng)鏈注入了新的活力。

鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)將繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)，拓展覆蓋范圍，助力‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局，成為連接亞歐大陸的黃金通道，為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)中國(guó)力量。